省级高速榆（林）～商（洛）线神木～府谷高速公路的重要控制工程---墩梁隧道于2010年12月28日实现了左线贯通，并在当日上午举行了隆重的贯通庆典，我院韩瑞民副院长应邀出席了庆典仪式。

墩梁公路隧道是目前国内开挖断面最大的湿陷性黄土隧道，由我院公路工程监理公司承担工程监理。

神府高速公路墩梁隧道设计为分离式双向六车道隧道，其中左线全长1328m，右线长1415m，由中铁七局集团有限公司承建。墩梁隧道围岩地质为湿陷性黄土，隧道开挖高度为12.19m，最大开挖跨度达17.32m，开挖断面达171 m²；隧道深埋段2206m、浅埋段455.9m，最浅处土层仅为10m，加之湿陷性V级黄土围岩地质灾害较发育，施工难度较大。

面对全国最大断面的黄土隧道，公路工程监理公司各级领导高度重视，把墩梁隧道作为公司重点监控项目，张斌副院长曾多次深入现场检查监理工作，并数次邀请院里赵学勐、吴辉等隧道专家、岩土专家现场指导施工。自开工以来，在工期紧、任务重的情况下，我院监理人员不辞辛苦、克服困难、吃住在施工现场，狠抓质量、严控进度，针对不同的黄土地质情况，面对四个洞口分别使用的“双侧壁导洞”、“单侧壁导洞”、“三台阶”三种不同的开挖方法，坚持做到“短开挖、强支护、勤量测、紧封闭”，克服了粉质沙土土质直立性差、围岩含水量高（粉砂黄土最大含水量达24.5%）裂隙水发育等困难，圆满实现了全过程的安全和质量责任制建设目标，出色的完成了墩梁隧道的施工监理工作，受到了神府项目管理处高度好评，并被全线通报表彰和奖励。(附贺信)