2018年8月22～26日，我院材料研究所与陕西交通建设集团西商分公司合作，成功在西商高速黄沙岭隧道水泥混凝土路面铺筑超薄罩面铺筑试验路。该试验段为陕西省交通运输厅“基于微铣刨技术的隧道水泥路面抗滑性能提升技术研究（项目编号17-08K）”的研究成果。

    自2012年8月份西商高速通车运营以来，其长大隧道混凝土路面夏季洞内返潮现象明显，隧道洞内水分不易蒸发，加之货车喷淋影响，混凝土路面较为湿滑。尤其在平曲线下坡路段，随着运营时间的增长，路面正常摩擦系数降低，存在较大安全隐患，急需开展隧道水泥路面抗滑性能提升技术研究。

    项目基于微铣刨技术，对隧道内水泥路面抗滑性能进行提升，并对经过微铣刨的水泥路面抗滑性能再次衰减后，加铺超薄罩面二次提升抗滑性能的适用性进行研究，以提高和维持养护阶段隧道内水泥路面的服务性能。项目采用我所最新研发的新型快速修补材料以及HW-50型界面粘结剂，保证了层间粘结效果，并改进了超薄磨耗层的施工工艺，提高了铺筑质量。研究成果对于依托项目隧道水泥路面抗滑性能提升具有重要应用价值。

    依托工程也是课题成果实施效果的一项强有力的检验指标，下一步将对试验路段持续跟踪观测，以期为我省乃至全国高速公路隧道抗滑性能提升提供可靠技术。